Toyota Hilux (2026): Neunte Generation mit Elektroantrieb, Mildhybrid und Brennstoffzelle

Köln. Toyota präsentiert die neunte Generation des Hilux und erweitert den beliebten Pick-up um moderne Antriebstechnologien, mehr Komfort sowie eine umfangreiche Digitalisierung. Neben dem neuen Hilux BEV mit vollelektrischem Antrieb startet auch ein Hilux 48V-Mildhybrid mit effizientem Dieselmotor. Langfristig soll die Baureihe zudem durch eine Brennstoffzellen-Version ergänzt werden.

Mit weltweit mehr als 27 Millionen verkauften Fahrzeugen zählt der Toyota Hilux zu den erfolgreichsten Pick-ups der Welt. Die neue Generation verbindet die bekannten Tugenden wie Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Geländetauglichkeit mit innovativen Technologien und einer deutlich höheren Alltagstauglichkeit.

Toyota setzt auf Multi-Path-Strategie

Mit der neuen Hilux-Generation verfolgt Toyota konsequent seine Multi-Path-Strategie. Kunden können künftig je nach Einsatzzweck und Infrastruktur zwischen unterschiedlichen Antriebskonzepten wählen.

Zum Marktstart stehen folgende Modelle zur Verfügung:

• Hilux BEV als erster vollelektrischer Hilux
• Hilux 48V-Mildhybrid mit 2,8-Liter-Dieselmotor

Beide Varianten können bereits bestellt werden und kommen ab August in den Handel. Die Preise beginnen bei rund 53.490 Euro für den Mildhybrid und 70.210 Euro für den vollelektrischen Hilux (jeweils inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer).

Ab 2028 plant Toyota zusätzlich eine Brennstoffzellen-Version und erweitert damit das Antriebsangebot im Pick-up-Segment weiter.

Neues Design mit höherem Nutzwert

Optisch präsentiert sich der neue Hilux deutlich moderner. Das Designkonzept „robust und agil“ kombiniert eine markante Frontpartie mit neu gestalteten LED-Leuchten und einer kraftvollen Seitenansicht.

Auch im Alltag bietet der Pick-up praktische Verbesserungen. Neue seitliche Trittstufen erleichtern beispielsweise den Zugang zur Ladefläche.

Im Innenraum erwartet Fahrer ein komplett neu entwickeltes Cockpit mit hochwertigen Materialien, verbesserten Bedienelementen sowie einer modernen digitalen Displaylandschaft. Das steigert sowohl den Komfort als auch die Funktionalität für private und gewerbliche Nutzer.

Hilux 48V-Mildhybrid mit 204 PS

Der neue 2,8-Liter-Dieselmotor arbeitet erstmals mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem zusammen. Das Aggregat leistet 150 kW (204 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 500 Nm.

Das Hybridsystem sorgt unter anderem für:

• leisere Beschleunigung
• effizientere Energierückgewinnung
• verbessertes Start-Stopp-Verhalten
• geringeren Kraftstoffverbrauch
• reduzierte CO₂-Emissionen

Die klassischen Stärken des Hilux bleiben erhalten. Der Pick-up bietet weiterhin bis zu eine Tonne Nutzlast sowie eine Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen.

Erster Toyota Hilux BEV mit Allradantrieb

Mit dem Hilux BEV bringt Toyota erstmals einen vollelektrischen Pick-up auf den Markt. Trotz Elektroantrieb bleibt die robuste Leiterrahmenbauweise erhalten.

Zu den wichtigsten technischen Daten gehören:

• permanenter Allradantrieb mit zwei Elektromotoren
• 59,2-kWh-Lithium-Ionen-Batterie
• bis zu 715 Kilogramm Nutzlast
• Anhängelast bis 1.600 Kilogramm
• elektrische Reichweite bis 257 Kilometer (EAER)
• Reichweite im Stadtverkehr bis 380 Kilometer (EAER City)
• Schnellladen von 10 auf 80 Prozent in rund 30 Minuten (an einer geeigneten DC-Ladestation)

Die Batterie wurde platzsparend in den Fahrzeugrahmen integriert. Dadurch bleiben sowohl das Ladevolumen als auch die Geländeeigenschaften weitgehend unverändert erhalten.

Offroad-Kompetenz bleibt erhalten

Auch die neunte Generation bleibt ein echter Geländewagen. Der Toyota Hilux verfügt weiterhin über eine hohe Bodenfreiheit, große Achsverschränkung sowie eine Wattiefe von bis zu 700 Millimetern.

Das weiterentwickelte Multi-Terrain-Select-System unterstützt den Fahrer auf unterschiedlichen Untergründen wie Sand, Schlamm oder felsigem Terrain und verbessert die Traktion in anspruchsvollen Fahrsituationen.

Mehr Sicherheit und digitale Funktionen

Zur Serienausstattung gehört die dritte Generation von Toyota Safety Sense. Das Assistenzpaket umfasst unter anderem erweiterte Systeme zur Kollisionsvermeidung, Spurführung sowie zusätzliche Fahrerassistenzfunktionen.

Dank Over-the-Air-Updates können Software und Fahrzeugfunktionen künftig regelmäßig aktualisiert werden. Moderne Konnektivitätsdienste sorgen zudem für eine bessere Vernetzung im Alltag.

Fazit

Mit der neunten Generation entwickelt Toyota den Hilux konsequent weiter. Neue Antriebe, ein deutlich moderneres Interieur, verbesserte Sicherheitsfunktionen und die bewährte Offroad-Kompetenz machen den Pick-up fit für die kommenden Jahre. Besonders die Kombination aus Mildhybrid, Elektroantrieb und künftigem Brennstoffzellenmodell unterstreicht Toyotas langfristige Multi-Path-Strategie.